B 153UC-20.56 PAM225 B5 przekładnia walcowo-stożkowa Motovario
Typ przekładni:
walcowo-stożkowa
Wielkość:
153
Przełożenie:
20.56
Zakres przełożeń:
10-50
Konfiguracja wejścia:
PAM
Wielkość IEC:
225 IEC
Typ kołnierza:
B5
Średnica tulei lub wałka zdawczego:
90
Sposób montażu:
uniwersalna
Seria:
B
SKU: N57-124-293
Jednostka Miary: szt.
Kategoria: Przekładnie walcowo-stożkowe B
Przekładnie walcowo-stożkowe są typem przekładni zębatych składających się z co najmniej dwóch stopni redukcji, z których jeden stopień stanowią koła stożkowe, a kolejne są stopniami walcowymi. Przekładnia walcowo-stożkowa jest przekładnią kątową. Charakteryzuje się bardzo dużą sprawnością sięgającą 97%. Do głównych zalet przekładni walcowo-stożkowych należy duża wytrzymałość zębów na zginanie oraz ich cichobieżność. W zależności od przełożenia dysponujemy przekładniami dwu-, trzy- i czterostopniowymi. Motoreduktory walcowo-stożkowe Motovario oznaczane są symbolami: BA, B, CBA, IBA, CB, PB, IB.
Motovario dostarcza przekładnie walcowo-stożkowe w kilku wersjach:
- przekładnia z przyłączem kołnierzowym do silników elektrycznych w standardzie IEC lub NEMA
- przekładnia z przyłączem kołnierzowym do serwomotorów
- przekładnia z zintegrowanym silnikiem
- reduktor z wałem wejściowym z wpustem
Zakres przełożeń w przekładniach walowych Motovario mieści się w zakresie od I=7,62 do I= 442,76.
Istotną zaletą przekładni walcowo-stożkowej jest również możliwość konfiguracji wyjścia:
- wał zdawczy drążony z rowkiem wpustowym (dwie średnice do wyboru)
- wał zdawczy pełny z wpustem (jedno lub dwustronny)
- wał zdawczy drążony gładki z pierścieniem zaciskowym
- wał zdawczy drążony z wielowypustem
- wał zdawczy drążony gładki z tulejami redukcyjnymi i pierścieniem zaciskowym
- mocowanie łapowe, kołnierzowe lub przez ramię reakcyjne
- blokada ruchu wstecznego (opcjonalnie)
Dostępne są wersje motoreduktorów z certyfikatem ATEX do pracy w strafach zagrożonych wybuchem.