0.75 kW DV123 G2 0075S TH 80B4 B14 230V DRIVON silnik kołnierzowy z falownikiem Motovario

    Ta kombinacja nie istnieje.

    Zaloguj się aby zobaczyć cenę 


    SKU: N61-128-236

    Kategoria: Silniki Drivon

    DRIVON Motovario to silnik zintegrowany z falownikiem, przeznaczony do stosowania w różnego rodzaju aplikacjach (zwłaszcza pompach, wentylatorach i przenośnikach) składa się z wyjątkowo niezawodnych komponentów i jest kontrolowany przez oprogramowanie, które zapewnia doskonałą wydajność, ze szczególnym uwzględnieniem efektywności energetycznej systemu. Jego sterowanie wektorowe, oprócz zapewnienia stałego momentu obrotowego silnika w szerokim zakresie częstotliwości zapewnia szybką i precyzyjną wydajność w zależności od warunków dynamicznych aplikacji – pozwala to na wysokie przeciążenie momentu obrotowego silnika. Drivon jest dostępny zarówno w wersji jednofazowej jak i trójfazowej (200 ÷ 260 V / 47 ÷ 63 Hz) z mocą silnika od 0,25 do 1,5 kW, jak i w wersji trójfazowej (360 ÷ 480 V / 47 ÷ 63 Hz) o mocy silnika od 0,25 do 5,5 kW.

    Pozostałe parametry:

    • sterowanie wektorowe silników asynchronicznych w pętli otwartej
    • interfejs micro USB
    • oprogramowanie PC
    • IP55 (IP56, IP65, IP66 (opcjonalnie)
    • wbudowana funkcja STO
    • wbudowany potencjometr
    • płynna regulacja prędkości potencjometrem
    • wbudowany interfejs USB
    • wbudowany CANopen DSP402 i Modbus RTU
    • przeciążenie momentu 200%
    • wyłącznik termiczny silnika I2 t
    • PTC i wejście bimetaliczne sondy termicznej
    • wielokolorowa diagnostyczna dioda LED
    • maksymalny moment napędowy może być ustawiony przez użytkownika
    • możliwe korygowanie prędkości za pomocą enkodera na silniku
    • dynamiczne hamowanie z awaryjnym szybkim zatrzymaniem
    • zewnętrzny regulator PI z analogowym sprzężeniem zwrotnym
    • S-rampy z programowalnymi parametrami
    • sterowanie i programowanie z wykorzystaniem inteligentnej klawiatury (opcjonalnie)
    • potencjometr + moduł sterujący kierunkiem ruchu (opcjonalnie)
    • moduł komunikacyjny Profibus DP (opcjonalnie)
    • elektromechaniczny moduł hamowania (opcjonalnie)
    • moduł rozszerzeń wejście / wyjście (opcjonalnie)
    • dynamiczny moduł hamowania ze zintegrowanym rezystorem (opcjonalnie)