B 063UC-17 PAM100 B5 przekładnia walcowo-stożkowa Motovario

  • Typ przekładni
  • Wielkość
  • Przełożenie
  • Zakres przełożeń
  • Konfiguracja wejścia
  • Wielkość IEC
  • Typ kołnierza
  • Średnica tulei lub wałka zdawczego
  • Sposób montażu
  • Seria

Ta kombinacja nie istnieje.

Zaloguj się i zobacz cenę 


Typ przekładni: walcowo-stożkowa
Wielkość: 63
Przełożenie: 17
Zakres przełożeń: 10-50
Konfiguracja wejścia: PAM
Wielkość IEC: 100 IEC
Typ kołnierza: B5
Średnica tulei lub wałka zdawczego: 35
Sposób montażu: uniwersalna
Seria: B


SKU: N57-123-903

Jednostka Miary: szt.

Kategoria: Przekładnie walcowo-stożkowe B

Przekładnie walcowo-stożkowe są typem przekładni zębatych składających się z co najmniej dwóch stopni redukcji, z których jeden stopień stanowią koła stożkowe, a kolejne są stopniami walcowymi. Przekładnia walcowo-stożkowa jest przekładnią kątową. Charakteryzuje się bardzo dużą sprawnością sięgającą 97%. Do głównych zalet przekładni walcowo-stożkowych należy duża wytrzymałość zębów na zginanie oraz ich cichobieżność. W zależności od przełożenia dysponujemy przekładniami dwu-, trzy- i czterostopniowymi. Motoreduktory walcowo-stożkowe Motovario oznaczane są symbolami: BA, B, CBA, IBA, CB, PB, IB.

Motovario dostarcza przekładnie walcowo-stożkowe w kilku wersjach:

  • przekładnia z przyłączem kołnierzowym do silników elektrycznych w standardzie IEC lub NEMA
  • przekładnia z przyłączem kołnierzowym do serwomotorów
  • przekładnia z zintegrowanym silnikiem
  • reduktor z wałem wejściowym z wpustem

Zakres przełożeń w przekładniach walowych Motovario mieści się w zakresie od I=7,62 do I= 442,76.

Istotną zaletą przekładni walcowo-stożkowej jest również możliwość konfiguracji wyjścia:

  • wał zdawczy drążony z rowkiem wpustowym (dwie średnice do wyboru)
  • wał zdawczy pełny z wpustem (jedno lub dwustronny)
  • wał zdawczy drążony gładki z pierścieniem zaciskowym
  • wał zdawczy drążony z wielowypustem
  • wał zdawczy drążony gładki z tulejami redukcyjnymi i pierścieniem zaciskowym
  • mocowanie łapowe, kołnierzowe lub przez ramię reakcyjne
  • blokada ruchu wstecznego (opcjonalnie)

Dostępne są wersje motoreduktorów z certyfikatem ATEX do pracy w strafach zagrożonych wybuchem.